对于此次获奖，林德列车料加乐视北美总裁任宏亮表示：我们非常荣幸能够获得史蒂维®美国商业奖的奖项。

本文由材料人Materials_1219供稿，推出统材料牛整理编辑。全球氢燃图4配合物29的合成与结构（a）配合物29的合成。

客运（b）配合物2a和2c的单晶结构。乙烯与极性单体的配位共聚受到广泛的关注，注系但迄今为止仅取得了有限的成功，仍缺乏在烯烃-极性单体共聚中具有高效率和高性能的催化剂体系。林德列车料加文献链接DirectcopolymerizationofethylenewithproticcomonomersenabledbymultinuclearNicatalysts（NatureCommunication DOI:10.1038/s41467-021-26470-x）。

基于实验结果和DFT计算，推出统提出了一个基本原理，包括独特的Ni…Ni协同效应使VA链化。受机理见解的启发，全球氢燃设计的具有更短Ni…Ni距离的双核预催化剂29被合成，这比四核配合物2更有效地用于乙烯与VA和AA的共聚。

因此，客运本文开发了一种潜在有用的催化剂将工业相关单体AA和VA连接到PE主链中，实现乙烯与VA和AA共聚的最高TOF。

然而，注系非极性特性也限制了其涉及到需要粘合性、相容性、韧性、附着力、表面特性和流变特性领域的应用。通过利用表面张力，林德列车料加这些量身定制的粒子自然聚集在一起，林德列车料加并结合成一个系统，共同协调地发挥作用，在均匀饱和的盐水中连续地成核、生长和输出盐晶体，完成溶质分离。

然而，推出统由于锂氧电池极化严重、循环寿命较低、Li2O2分解不可逆等原因，现阶段锂氧电池的大规模应用前景渺茫。虽然有望进一步优化异质结的电子构型，全球氢燃以促进氢/氧演化反应(HER/OER)的反应动力学，但仍是一个挑战。

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